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紅外燈壽命問(wèn)題

從外紅燈的角度來(lái)看，提高壽命和加大距離往往是相互矛盾的。因?yàn)槿绻麖S家需要加大紅外燈的照射距離，勢(shì)必就需要增加紅外燈的功率，而增加功率勢(shì)必會(huì)縮短紅外燈的壽命，一些廠家為了一味追求紅外燈的距離，刻意的增加紅外燈的功率，使得紅外燈壽命大大減小。而且隨著功率的增加，使得攝像機(jī)內(nèi)部溫度提高，使得攝像機(jī)很容易損壞，造成循環(huán)。

在這種情況下，我們就不能用提高供應(yīng)電流來(lái)提高紅外燈亮度，使之超負(fù)荷工作，雖然表面上優(yōu)化了紅外性能，實(shí)質(zhì)上嚴(yán)重影響紅外燈的壽命衰減。要提高紅外燈的壽命首先要保證紅外燈不負(fù)載，在不負(fù)載的同時(shí)通過(guò)增加紅外燈的數(shù)量來(lái)保證有效距離；有的廠家則通過(guò)采用鋁基板等高傳導(dǎo)率材料、加大風(fēng)冷器件的使用、增加外殼面積等方式來(lái)增加機(jī)身的散熱能力，從而提升壽命。

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在電路控制部分，也有部分廠家采用脈寬調(diào)制定律來(lái)保持紅外燈電流的恒定，從而減少紅外燈的發(fā)熱，以達(dá)到延長(zhǎng)壽命的目的。采用脈寬調(diào)制定律后，無(wú)論外界輸入的電流如何波動(dòng)，通過(guò)電路進(jìn)入到紅外燈的電流都非常穩(wěn)定，從而保證紅外燈發(fā)揮自身I大的效率、延長(zhǎng)壽命。

圖像偏色問(wèn)題

所有的黑白攝像機(jī)都是感應(yīng)紅外光的。在可見光條件下，紅外光線對(duì)于彩色攝像機(jī)來(lái)講是一種雜光，會(huì)降低彩色攝像機(jī)的清晰度和色彩還原。而攝像機(jī)使用CCD是感應(yīng)所有光線（可見光、紅外線和紫外線等）的，這就造成在白天所拍攝的影像和我們?nèi)庋壑挥^察到可見光所產(chǎn)生的影像很不同，由于CCD感應(yīng)到了紅外線，它會(huì)干擾到DSP的運(yùn)算，導(dǎo)致偏色。

針對(duì)紅外攝像機(jī)監(jiān)控圖像的偏色問(wèn)題，業(yè)界進(jìn)行了大量的技術(shù)研發(fā)，目前來(lái)說(shuō)，主要有三種方式解決這一問(wèn)題。其一是通過(guò)調(diào)試CCD上的RGB色調(diào)來(lái)作DSP處理，這種做法治標(biāo)不治本，而且并不是每個(gè)生產(chǎn)廠家都具備這種芯片處理能力；其二是通過(guò)濾光片切換，白天用全部濾除紅外線的濾光片，晚上則用一個(gè)普通石英片修整光線；其三是通過(guò)機(jī)型的改變，用雙CCD的紅外攝像機(jī)取代IRCUT攝像機(jī)，在保證白天不偏色的情況下，還可以增長(zhǎng)紅外攝像機(jī)使用壽命。

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1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，對(duì)不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬(wàn)一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被一下，如果有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。

2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營(yíng)造安全暢通的交通環(huán)境。